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五一假期陝西接待遊客4105萬人(rén)次 旅遊收入196.88億元

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“五一”小長假，春光(guāng)旖旎，氣候宜人(rén)，旅遊過節成爲時尚。“五一”4天小長假，全省各地天氣晴好，加上紀念五四運動100周年(nián)，陝西旅遊持續發力、圓滿收官。從(cóng)省文化和旅遊廳獲悉，今年(nián)“五一”期間，陝西省累計(jì)接待遊客4105.11萬人(rén)次，同比增長13.62%；旅遊收入196.88億元，同比增長23.14%。而旅遊高峰期引入的龐大(dà)人(rén)流，必将帶動商業經濟的發展。鞏固了西安商業房(fáng)産投資者的投資價值。還(hái)在觀望的小夥伴們，就(jiù)别再猶豫啦。

一季度我國(guó)房(fáng)地産貸款增速回落

一季度我國(guó)房(fáng)地産貸款增速回落，一季度增加1.8萬億元，占同期各項貸款增量的31.4%，比上年(nián)全年(nián)水平低8.5個百分(fēn)點。

央行發布的金融機(jī)構貸款投向統計(jì)報告顯示，一季度末，人(rén)民(mín)币房(fáng)地産貸款餘額40.52萬億元，同比增長18.7%，增速比上年(nián)末低1.3個百分(fēn)點。

相(xiàng)關人(rén)士介紹，一季度末，房(fáng)地産開發貸款餘額10.85萬億元，同比增長18.9%，增速比上年(nián)末低3.7個百分(fēn)點，其中，保障性住房(fáng)開發貸款餘額4.55萬億元，同比增長20.2%，增速比上年(nián)末低9.3個百分(fēn)點。個人(rén)住房(fáng)貸款餘額26.87萬億元，同比增長17.6%，增速比上年(nián)末低0.2個百分(fēn)點。

西安市失業保險金5月起上調爲1620元

據國(guó)家統計(jì)局陝西調查總隊調查，經國(guó)家統計(jì)局核定，2019年(nián)一季度陝西居民(mín)人(rén)均可(kě)支配收入6535元（全國(guó)8493元），同比名義增長9.4%（全國(guó)8.7%），扣除價格因素，實際增長7.1%（全國(guó)6.8%）。

2019年(nián)一季度，陝西居民(mín)收入水平在全國(guó)31個省份中居第21位，人(rén)均可(kě)支配收入增速快(kuài)于全國(guó)0.7個百分(fēn)點。其中，城(chéng)鎮居民(mín)人(rén)均可(kě)支配收入9317元（全國(guó)11633元），在全國(guó)31個省份中居第20位，增長（以下如(rú)無特别說(shuō)明，均爲同比名義增長）8.4%，增速快(kuài)于全國(guó)平均增速0.5個百分(fēn)點，扣除價格因素，實際增長6.2%；農村居民(mín)人(rén)均可(kě)支配收入3556元（全國(guó)4600元），在全國(guó)31個省份中居第23位，增長9.4%，快(kuài)于全國(guó)平均增速0.6個百分(fēn)點，扣除價格因素，實際增長7.1%。

一季度，陝西農村居民(mín)人(rén)均可(kě)支配收入增速快(kuài)于城(chéng)鎮1個百分(fēn)點，城(chéng)鄉收入比爲2.62：1，較上年(nián)縮小0.02。3月末，外出務工(gōng)農村勞動力總量563.5萬人(rén)，比上年(nián)同期增加7.8萬人(rén)，增長1.4%。

東二環石家街盤道交通結點優化改造 通行效率大(dà)幅提升

西安市東二環石家街盤道是我市東二環和東快(kuài)速幹道這兩條城(chéng)市快(kuài)速路(lù)的交彙點，日(rì)常交通流量巨大(dà)，長期以來(lái)，一直是我市東二環上的交通擁堵點。爲切實提升交通運行效率，降低路(lù)口沖突提升道路(lù)運行安全性，在市局、市政府的強力推動下，西安交警協調市級相(xiàng)關部門(mén)對該盤道采取了以信号控制爲核心的“降沖突、提效率”的交通管理(lǐ)措施，有效緩解了現階段該盤道交通擁堵問(wèn)題。

改造完成後，交警支隊持續對該盤道交通情況進行全天候監測，初步達到以下效果。

一是盤道南(nán)進口通行效率大(dà)幅提升。改造前南(nán)進口車輛(liàng)排隊較長，影(yǐng)響了東二環南(nán)向北方向主幹道車流，嚴重時造成東二環全線車速緩慢(màn)，擁堵嚴重。通過改造，南(nán)進口渠化段車道由3條增加至5條，同時增設“快(kuài)速幹道方向紅(hóng)燈禮讓通行”提示标志，高峰期一個燈時排隊車輛(liàng)可(kě)全部通過路(lù)口，對二環主幹道的影(yǐng)響基本消除，東二環全線車速提升。

二是快(kuài)速幹道東進口通行效率大(dà)幅提升。改造前快(kuài)速幹道東進口車輛(liàng)排隊較長，平峰期達到700餘米，通過時間需要10-15分(fēn)鍾，改造完成後，路(lù)口由3車道增加到4車道，道路(lù)線形更加合理(lǐ)，路(lù)口通行速度得(de)到提高，平峰期1個燈時可(kě)以全部通過，高峰期排隊長度縮短(duǎn)至100米，且高峰時基本一個燈時可(kě)以全部通過。

三是華清路(lù)幹線協調效果初步顯現。爲了合理(lǐ)分(fēn)流盤道南(nán)進口流量，交警支隊對華清路(lù)沿線4處信号燈路(lù)口實施幹線協調(西向東方向單向綠波)，将改造納入“亞行貸款信号燈智能化改造項目”，要求項目實施單位優先開展華清路(lù)沿線4處信号燈改造工(gōng)作(zuò)，并已于3月底完成。在金花隧道南(nán)進口增設“臨潼、東三環方向”分(fēn)流标志，目前車輛(liàng)從(cóng)二環經華清路(lù)至十裡(lǐ)鋪盤道一般隻等1次紅(hóng)燈。

四是改造前後大(dà)數據平台各項指數均得(de)到優化。改造完成後，交警支隊通過大(dà)數據平台評價分(fēn)析改造效果，東二環全線擁堵指數(早高峰擁堵指數從(cóng)2.07降至1.67，降幅達14.8%,晚高峰擁堵指數從(cóng)2.04降至1.59，降幅22.1%)，車輛(liàng)通行速度(平均行駛速度從(cóng)改造前43.18km/h提升至45.36km/h，提升幅度5.1%)，石家街盤道各進口擁堵指數(南(nán)進口擁堵指數改造前3.34，改造後2.17，降幅35%，行駛速度從(cóng)18km/h提升至28km/h，提升幅度55.5%;東進口擁堵指數改造前1.5，改造後1.22.降幅18.7%，行駛速度改造前45km/h，改造後55km/h,提升幅度22.2%)。

今年(nián)清明節和五一勞動節期間，該區交通擁堵較平時有所加劇(jù)，但(dàn)擁堵指數同2018年(nián)同比仍實現大(dà)幅下降。