西安高新區有軌電車試驗線（雲巴）是高新區内部公共交通骨幹線，連接地鐵3号線和地鐵15号線，近幾年(nián)建設動态頗受關注！

2020年(nián)，該項目已開工(gōng)建設。近期，線路(lù)沿街風(fēng)貌改造及車站(zhàn)外立面規劃方案已進入最後的階段，即将出爐，看(kàn)上去(qù)美得(de)很！

高新區有軌電車試驗線（雲巴）線路(lù)北起地鐵3号線魚化寨站(zhàn)，南(nán)止于緯二十八路(lù)站(zhàn)，線路(lù)全長17.16公裡(lǐ)共設站(zhàn)18座，均爲高架站(zhàn)，平均站(zhàn)間距

1.008公裡(lǐ)。

該線途徑軟件(jiàn)新城(chéng)、華爲研究所、半導體(tǐ)産業園、丈八西居住社區、紫薇田園都(dōu)市居住社區、自(zì)貿區、比亞迪廠(chǎng)區等重要産業和居住區。

▲高新有軌電車試驗線站(zhàn)點

近期，線路(lù)沿街風(fēng)貌提升改造規劃，也緊跟着出爐。

根據相(xiàng)關規劃信息，改造範圍爲有軌電車試驗線兩側道路(lù)紅(hóng)線以外，目的是爲通過提升有軌電車沿線建築及建築沿街空間景觀風(fēng)貌，達到提升城(chéng)

市形象的作(zuò)用。

具體(tǐ)看(kàn)，有軌線路(lù)途徑十條道路(lù)段，科(kē)技西路(lù)、雲水一路(lù)、丈八八路(lù)、錦業路(lù)、西三環、丈八西路(lù)、博士路(lù)、信息大(dà)道、上林苑一路(lù)，将根據道

路(lù)現狀來(lái)确定。

高新有軌電車沿線将分(fēn)三個部分(fēn)類提升沿街風(fēng)貌，第一部分(fēn)和第三部分(fēn)以公共建築爲主，建築主體(tǐ)形象突出，周邊景觀環境整潔，沿線建築風(fēng)貌

改造主要以第二部分(fēn)爲主。

第一部分(fēn)：科(kē)技西路(lù)-雲水一路(lù)-丈八八路(lù)-南(nán)鄭大(dà)道-錦業路(lù)段，現狀多爲公共建築，整體(tǐ)風(fēng)貌整潔新穎，主要進行個别建築的清潔提升。

第二部分(fēn)：丈八西路(lù)-丈八四路(lù)-博士路(lù)段，是主要改造路(lù)段，現狀主要是社區住宅建築，底層沿街商業，上部爲住宅，提升改造方面主要是建築

外飾面改造，沿街商業門(mén)頭改造，統一規整空調格栅，清洗外立面，沿街商業退讓空間景觀改造等。

第三部分(fēn)：信息大(dà)道及剩餘部分(fēn)，現狀主要是新建時間較短(duǎn)的公共建築，商業綜合體(tǐ)，科(kē)技産業建築等，主要進行個别建築的清潔提升。

▲沿街改造方案之一

▲沿街改造方案之二

在車站(zhàn)建設上，外立面風(fēng)格目前也有多個方案備選，目前傾向于在優化方案一和二，提升另外一個方案。初步情況如(rú)下：

外立面方案一：采用“時空隧道”主題，車站(zhàn)立面采用拱形的表面包裹站(zhàn)廳和站(zhàn)台層，站(zhàn)台層中間區域由鋁合金闆覆蓋，不規則布置平行軌道方

向的長條窗(chuāng)，與有韻律的拱狀結構形成時空隧道的空間體(tǐ)驗，象征串接古城(chéng)西安與未來(lái)科(kē)技西安的時空隧道。

外立面方案二：采用“璀璨高新”主題，車站(zhàn)采用輕盈的鋼結構形成富有韻律的屋頂，采用模數化的折闆屋面形成寶石般肌理(lǐ)，整體(tǐ)現代輕盈通

透，寓意璀璨高新閃耀世界。

另一個外立面方案：采用“盛世長安”主題，車站(zhàn)以西安唐式建築大(dà)屋頂和鬥拱的形象進行設計(jì)演變，采用現代化的鋼結構和金屬材料，既有中

國(guó)傳統建築大(dà)屋頂的神韻，又是現代結構技術(shù)的體(tǐ)現，達到曆史文脈與現代科(kē)技的完美統一。