據了解，西安地鐵四期項目，将由24條主幹線及4條支線組成，總規模約1226公裡(lǐ)。總體(tǐ)線網呈“棋盤＋環＋放(fàng)射”形态，分(fēn)爲城(chéng)市軌道交通和市域線兩個層次。

其中，本次規劃包含已獲批建設的12條地鐵線路(lù)，即線網中的 1、2、3、4、5、6、8、9、10、14、15、16 号線，總裡(lǐ)程約393公裡(lǐ)。所以從(cóng)中可(kě)以看(kàn)出，西安地鐵四期新規劃的12條城(chéng)市軌道交通線路(lù)及4條支線，總裡(lǐ)程約833公裡(lǐ)。 

西安地鐵四期預計(jì)2023年(nián)報批

西安地鐵自(zì)2019年(nián)軌道交通三期規劃批複之後，就(jiù)已經啓動了四期規劃的選線研究工(gōng)作(zuò)。此次《招标公告》的發布，意味着四期規劃更近了一步。

結合目前西安地鐵三期的建設情況，預計(jì)西安新一輪的規劃報批滿足條件(jiàn)應該最快(kuài)也要在2022年(nián)底或2023年(nián)。

11、12、17号線預計(jì)劃入地鐵四期

據相(xiàng)關消息猜測，西安地鐵四期有可(kě)能包含11号線（杜陵-興平）、12号線（新西安南(nán)-機(jī)場-西安東）、13号線、17号線（機(jī)場-渭北臨潼）、S1、S4一期（含支線）、7号線（新西安南(nán)-三原）、21号線（灞橋-富平）等8條新線。特别是7号和21号線将加速大(dà)西安都(dōu)市圈發展。

今年(nián)1月7日(rì)，在西安市委十三屆十二次全會關于2021年(nián)交通規劃編制中，提出推進《關中城(chéng)市群核心區軌道交通線網規劃》《西安市綜合交通體(tǐ)系規劃》等編制，計(jì)劃率先啓動二環、三環擴能提升和地鐵11、12、17号線規劃建設。

其中關于地鐵11、12、17号三條地鐵地鐵線的走向預測如(rú)下：

（以下資料僅供參考，具體(tǐ)以國(guó)家發改委審批之文件(jiàn)爲準）。

西安地鐵11号線：（杜陵-興平）

線路(lù)說(shuō)明：西安地鐵11号線全長47km，連接主城(chéng)區、西鹹新區、鹹陽市，在主城(chéng)區全長26km，西鹹新區占據17.6km，在鹹陽市延伸3.4km。

線路(lù)走向：連接西安主城(chéng)區城(chéng)南(nán)片區杜陵，向西延伸至航天大(dà)道、西部大(dà)道沿，在丈八四路(lù)與已經運行的西安地鐵6号線實現換乘，向北縱向穿過高新區軟件(jiàn)新城(chéng)，與西安地鐵5号線在漢城(chéng)南(nán)路(lù)換乘，繼續向西經過賀家村、阿旁宮等地，向北進入鹹陽市。

西安地鐵12号線（新西安南(nán)-機(jī)場-西安東）

線路(lù)說(shuō)明：西安地鐵12号線全長43.2km，在主城(chéng)區共計(jì)12.4km，在西鹹新區覆蓋30.8km，由高鐵新西安南(nán)站(zhàn)引出，至西安鹹陽國(guó)際機(jī)場T5航站(zhàn)樓，最終抵達空港新城(chéng)北部。

線路(lù)走向：12号線主要覆蓋高新三期、高新軟件(jiàn)新城(chéng)、魚化工(gōng)業園、阿房(fáng)宮、三橋、建章(zhāng)路(lù)版塊，建成後還(hái)可(kě)同時緩解南(nán)北走向交通壓力與2号線的運輸壓力。

西安地鐵17号線（機(jī)場-渭北臨潼）

線路(lù)說(shuō)明：地鐵17号線，位于西鹹新區。東起泾河新城(chéng)樂華城(chéng)，向西到達鹹陽機(jī)場（空港新城(chéng)）後，再向西至鹹陽北塬新城(chéng)。

這三條線路(lù)建成後，其中利好最大(dà)的就(jiù)是西鹹新區、鹹陽市。将大(dà)大(dà)縮短(duǎn)西安主城(chéng)區與西鹹新區、鹹陽市的交通距離(lí)，加速大(dà)西安新區和主城(chéng)區的互利發展。

随着西安地鐵四期規劃的落實，未來(lái)西安将建設和規劃的軌道交通線路(lù)高達28條，将由24條主幹線及4條支線組成，總規模将達到約1226公裡(lǐ)，大(dà)西安都(dōu)市圈将加速形成。