1、西安地鐵5、6、9号線年(nián)底開通運營

截至目前，5号線、6号線一期、9号線運營人(rén)員(yuán)已全部入駐，并完成對車輛(liàng)段、停車場及車站(zhàn)站(zhàn)台、供電、通号等行車設備用房(fáng)的接管；運營演練項目5号線已完成10項、6号線已完成9項、9号線已完成13項，3條線已進入試運行沖刺階段，計(jì)劃年(nián)底前開通試運營。

地鐵5号線

5号線是西安第二條東西向骨幹線路(lù)，沿線串聯起西鹹新區、曲江新區以及衆多重點高校(xiào)、知名中學和研究所等機(jī)構，是名副其實的科(kē)教創新線路(lù)。西安地鐵5号線一期工(gōng)程西起阿房(fáng)宮南(nán)站(zhàn)，東至西安東站(zhàn)站(zhàn)，線路(lù)全長25.36公裡(lǐ)，共設21座車站(zhàn)，設和平車輛(liàng)段和雁鳴湖停車場各1處。受西安東站(zhàn)（國(guó)鐵站(zhàn)）整體(tǐ)方案影(yǐng)響，先期計(jì)劃開通21.7公裡(lǐ)，共包含18座車站(zhàn)。

西安地鐵5号線一期工(gōng)程電客車爲B型車，4動2拖六節編組列車。電客車每節車長19米，寬2.8米，高3.81米，整列車額定載員(yuán)1460人(rén)，最大(dà)載員(yuán)爲2062人(rén)；電客車最高設計(jì)運行時速每小時80公裡(lǐ)，平均時速大(dà)于每小時38公裡(lǐ)，車輛(liàng)設計(jì)壽命30年(nián)，車體(tǐ)材料爲不鏽鋼材料，采用直流1500伏架空接觸網受電方式，一期計(jì)劃投入37列電客車。

地鐵6号線

作(zuò)爲西安軌道交通線網中一條西南(nán)-東北走向的骨幹線路(lù)，6号線全長39.9公裡(lǐ)，共設站(zhàn)32座，線路(lù)連接規劃中的西安南(nán)站(zhàn)交通樞紐、高新區、城(chéng)牆内商業區、城(chéng)東及紡織城(chéng)地區，分(fēn)爲兩期進行建設。西安地鐵6号線是一條重要的軌道交通線路(lù)，顯然也是經過了一段市中心的區域，一期工(gōng)程總體(tǐ)呈西南(nán)至東北走向，全長20.1公裡(lǐ)，線路(lù)起于西安市高新區南(nán)端，北至西北工(gōng)業大(dà)學站(zhàn)，共設車站(zhàn)15座，均爲地下站(zhàn)，開通後可(kě)與3号線科(kē)技路(lù)、5号線西北工(gōng)業大(dà)學及在建中的8号線省體(tǐ)育館等車站(zhàn)實現換乘。

地鐵9号線

西安地鐵9号線西起紡織城(chéng)，東至秦陵西，途經著名景點華清池，一共15座車站(zhàn)，全長25公裡(lǐ)多。西安地鐵9号線是一條以疏解交通功能爲主、規劃引導作(zuò)用爲輔，兼顧旅遊交通的市域軌道交通線路(lù)，使西安主城(chéng)與臨潼區無縫對接，同時還(hái)串聯起紡織城(chéng)片區、洪慶組團，以及兵(bīng)馬俑、華清宮、西安臨潼度假區等數個景點，是名副其實的觀光(guāng)路(lù)線。

2、14号線完成首次“熱(rè)滑”試驗

西安地鐵14号線西起北客站(zhàn)（北廣場），東至國(guó)際港務區賀韶村，全長13.7公裡(lǐ)，均爲地下線，途經未央區、浐灞生(shēng)态區、國(guó)際港務區，設車站(zhàn)8座，其中換乘站(zhàn)3座。西安地鐵14号線作(zuò)爲第十四屆全運會的主要交通配套工(gōng)程，10月23日(rì)上午已順利完成首次“熱(rè)滑”試驗，正式啓動信号系統動車調試，車站(zhàn)安裝裝修施工(gōng)等工(gōng)作(zuò)也在同步進行，計(jì)劃2021年(nián)全運會召開前開通初期運營。

“熱(rè)滑”是指電客車通過受電弓從(cóng)接觸網獲得(de)電能，驅動列車運行，以此來(lái)檢驗車輛(liàng)與接觸網系統、車輛(liàng)與軌道系統之間的配合是否具備列車運行條件(jiàn)，是地鐵通車前的重要一步。

年(nián)底新線開通前，軌道集團将對地鐵線網運力再次進行提升，增加各線路(lù)上線列車數，壓縮各線路(lù)最小發車間隔，确保線網運力能夠滿足運量需求。十四五期間，西安市目标運營裡(lǐ)程将再翻一番，形成12條運營線路(lù)、總長爲422公裡(lǐ)的軌道交通運營網絡，成爲中心城(chéng)區最快(kuài)的大(dà)運量公共交通工(gōng)具，有效緩解和改善中心城(chéng)區交通擁堵，進一步方便市民(mín)群衆出行。

3、加大(dà)建設停車泊位

西安市積極推進公共停車場建設，中心城(chéng)區計(jì)劃全年(nián)建成5025個停車泊位，目前已超額建成7467個；充分(fēn)利用閑置用地，建成臨時停車位5363個；結合老舊小區改造，施劃增加停車位；針對不同時段和區域的車輛(liàng)停放(fàng)需求，開展錯時共享停車，提供停車位16993個。在道路(lù)兩側，探索施劃海綿停車位（白(bái)天通車、夜間停車）912個，全力緩解市民(mín)停車難問(wèn)題。

4、拆除圍擋300公裡(lǐ)

建立交通占道圍欄電子檔案，實行開工(gōng)備案、工(gōng)期臨近預警和完工(gōng)銷号制度，确保圍擋及時拆除、還(hái)路(lù)于民(mín)；同時持續加大(dà)占道施工(gōng)圍擋精細化管理(lǐ)，及時整治圍而不建、圍而緩建和超期圍擋61處。據統計(jì)，今年(nián)第三季度中心城(chéng)區累計(jì)拆除已完工(gōng)占道圍擋534處、約300公裡(lǐ)，最大(dà)限度減少施工(gōng)圍擋對交通的影(yǐng)響。

5、斷頭路(lù)還(hái)有8條正在打通

西安市交通運輸局表示，全力打通斷頭路(lù)，全運會前計(jì)劃打通58條，目前已打通50條，剩餘8條正在加快(kuài)施工(gōng)；全面推進全市599條背街小巷改造提升，目前已完成261條；大(dà)力開展次支道路(lù)建設，三年(nián)計(jì)劃新建次支道路(lù)65條，目前已完成21條；對外開放(fàng)小區道路(lù)，累計(jì)打開封閉大(dà)院24個；年(nián)底前完成3條（5号線、6号線、9号線）地鐵線路(lù)建設。